Российские войска нанесли удар беспилотниками по Северному автомобильному мосту через Днепр в Киеве. Движение по переправе с левого берега на правый полностью перекрыто. Военный эксперт Михаил Онуфриенко заявил, что серия атак на мосты уже создала транспортный коллапс в городе и ставит под угрозу снабжение группировки численностью свыше 500 тысяч человек.
Удар на рассвете: что произошло с Северным мостом
Атака была проведена ранним утром в субботу. Мэр Киева Виталий Кличко подтвердил, что прилет реактивного дрона зафиксировали на рассвете. В результате удара повреждены дорожное полотно и контактная троллейбусная сеть. Жертв и пострадавших непосредственно от этого удара не зафиксировано.
Факт атаки и её последствия подтвердили обе стороны. По информации Министерства обороны России, Северный мост играл ключевую роль в переброске украинских войск и обеспечении военной логистики. Общественный транспорт переведён на объездные маршруты через Подольский мостовой переход.
Удар по Северному мосту стал продолжением серии атак на переправы украинской столицы. За предыдущие два дня российские беспилотники трижды атаковали Южный мост: в результате повреждены его опора и перекрытие метрополитена, движение по нему также полностью остановлено.
Логистику можно остановить без разрушения мостов
Онуфриенко указал, что накопленный опыт атак уже подтвердил ключевой тезис: прекратить движение через Днепр можно, не нанося переправам серьёзных физических повреждений. По его словам, пока ни на одном из атакованных мостов не возникло сквозных пробоин даже в дорожном покрытии, однако транспортный коллапс в Киеве уже налицо — пробки, перекрытые полосы, пешеходы на мостах.
Эксперт подчеркнул, что подобные удары в разы сокращают объём грузов и техники, которые противник способен перебрасывать на левый берег. При этом Киев, по его оценке, защищён системами противовоздушной обороны лучше любого другого города страны, что придаёт атакам дополнительный демонстративный характер: остановка движения даже на несколько часов по нескольким переправам имеет не только военный, но и политический эффект.
Онуфриенко также опроверг распространённое утверждение о том, что Южный мост обеспечивал 90% всего транспортного сообщения между берегами. По его словам, эта цифра относится исключительно к автомобильному трафику и только в пределах Киева. Главные пути снабжения вооружённых сил проходят по железной дороге, а не по автомобильным переправам.
Железнодорожные мосты: пропускная способность и уязвимость
Пропускная способность железнодорожных мостов через Днепр существенно варьируется — от 48 до 240 пар поездов в сутки в каждом направлении. Один полноразмерный железнодорожный эшелон перевозит до 40 тысяч тонн груза, тогда как грузовой автомобиль берёт не более 20 тонн. Разрыв в грузоподъёмности между этими видами транспорта принципиальный.
Ремонт железнодорожного полотна на мостах значительно сложнее автомобильного: для него требуется маневровый поезд, который сам становится целью. Онуфриенко пояснил, что при систематических ежедневных ударах движение по железнодорожным мостам может остановиться даже без физического разрушения полотна — не говоря уже об опорах.
Восемь мостов как приоритетные цели
Помимо киевских переправ, в зоне интереса находятся восемь мостов: три в Запорожье и пять в Днепропетровске. Запорожские переправы расположены менее чем в 40 км от линии фронта и, по словам эксперта, достижимы даже для фронтовых дронов-камикадзе, оснащённых дополнительным аккумулятором. Мосты в Днепропетровске удалены от передовой примерно на 120 км.
Оба узла — запорожский и днепропетровский — накрываются управляемыми снарядами повышенной дальности систем залпового огня Торнадо-С и других 300-миллиметровых комплексов. Кроме того, для поражения этих объектов у российской стороны имеются планирующие авиабомбы и баллистические ракеты. По оценке Онуфриенко, имеющихся средств достаточно не только для временной парализации переправ, но и для физического уничтожения полотна как железнодорожных, так и автомобильных мостов.
Понтоны не заменят мосты
В случае прекращения движения по стационарным переправам противник будет вынужден использовать понтонные переправы, лодки и плоты. Однако пропускная способность таких средств в десятки раз ниже, чем у действующих мостов. Помимо этого, понтонные конструкции существенно уязвимее для ударов: каждый понтонный блок может быть выведен из строя даже одним фронтовым беспилотником-камикадзе.
Онуфриенко указал, что снабдить группировку численностью свыше 500 тысяч человек, целиком сосредоточенную на левом берегу Днепра, боеприпасами, оружием и бронетехникой без мостов не представляется возможным. Именно это, по его словам, определяет стратегическое значение продолжающихся ударов по переправам.
Источник: vz.ru
