Крупнейший мировой производитель титана российская компания «ВСМПО-Ависма» открыта к сотрудничеству с зарубежными партнерами. В фокусе внимания — проекты, способные перевернуть рынок аэрокосмических технологий. Сможет ли это стать толчком к возрождению контрактов с Boeing?
Разрыв и надежды
Весной 2022 года американский гигант свернул все сделки с Россией. Но уже сейчас в воздухе витают сигналы возможного возврата. Денис Мантуров, первый вице-премьер, намекнул: готовность к переговорам есть, но лишь при условии реальных шагов со стороны Запада. Что скрывается за этой ультимативной дипломатией?
Титан как аргумент
Эксперты подтверждают: без российского титана мировая авиация теряет обороты. «Ежегодный прирост выпуска на 5–6 тысяч тонн возможен только при подписании контракта с Boeing, — заявляет Максим Худалов из «Вектор Капитал». — Это не просто поставки, это технологическое доминирование». «ВСМПО-Ависма» держит паузу: «Участвуем только во взаимовыгодных проектах», — подчеркивают в корпорации.
Тайные переговоры или пиар-ход
По данным инсайдеров, Boeing уже разрабатывает план возврата на российский рынок — от поставок деталей до новых лайнеров. Слухи связывают это с предварительными переговорами в Эр-Рияде, инициированными американской стороной. Но пока обе стороны держат карты близко к груди. Ставка на титан — блеф или стратегический рывок, который изменит правила игры? Ответ — в ближайших соглашениях.
