Реорганизация производства для новых вызовов
Объединенная вагонная компания (ОВК) объявила о планах модернизации Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ). С июля по ноябрь 2025 года сотрудники перейдут на сокращенный график — это необходимо для переоборудования цехов под выпуск фитинговых платформ, думпкаров и крытых вагонов. Решение стало частью стратегии диверсификации, направленной на повышение гибкости предприятия.
Новые продукты вместо традиционных моделей
Акцент на инновационный подвижной состав объясняется снижением спроса на полувагоны. Несмотря на лидерство ТВСЗ в этом сегменте (из 73,5 тыс. вагонов, выпущенных в 2024 году, 20 тыс. — продукция завода), профицит парка, сокращение грузоперевозок РЖД и высокие ставки по кредитам стимулируют пересмотр ассортимента. В ОВК подчеркивают: традиционные модели останутся в линейке, но ключевыми станут новые разработки.
Сила холдинга: активы и кадровые решения
ОВК — лидер в производстве грузовых вагонов повышенной грузоподъемности. В структуру холдинга входят НПЦ «Пружина», завод «Титран-Экспресс» и ВНИИ транспортных технологий. С 2024 года компанией управляет Ирина Ольховская, чей опыт в проектах УГМК стал основой для трансформации. Акционерами выступают инвесторы Уральской горно-металлургической компании, что обеспечивает устойчивость стратегии.
Рынок диктует условия: аналитика и прогнозы
Снижение рентабельности полувагонов подтверждают данные Института проблем естественных монополий (ИПЕМ). Арендные ставки упали с начала года на 25-28%, а к концу 2025 года выпуск вагонов может сократиться на треть. Однако Минпромторг отмечает готовность отрасли: российские заводы имеют контракты на 70 тыс. единиц и необходимые мощности для выполнения планов.
Технологическая перезагрузка и социальные гарантии
ОВК планирует обновить изношенное оборудование ТВСЗ, внедрить современные модули управления и создать базу запчастей для технологической независимости. На период изменений сотрудникам гарантируют сохранение зарплат, льгот и медицинского страхования. Это позволит обеспечить плавный переход к новым производствам без потери кадрового потенциала.
Перспективы обновления парка РЖД
В первом квартале 2025 года в сеть РЖД поступило 16,8 тыс. новых вагонов — на 2% больше, чем год назад. Развитие инфраструктуры и выполнение контрактов станут ключом к дальнейшему обновлению подвижного состава. ОВК, укрепляя позиции через инновации, готово внести вклад в модернизацию железнодорожной отрасли России.
Источник: rbc.ru
