В Верхней Пышме на территории завода «Уральские локомотивы» состоялось событие, с которого стартует новая эра в развитии транспортной отрасли России – запуск сварки первой секции кузова отечественного высокоскоростного поезда. В церемонии приняли участие глава Министерства промышленности и торговли России Антон Алиханов и губернатор Свердловской области Денис Паслер. К ним в онлайн-формате присоединился вице-премьер Виталий Савельев. Ожидается, что уже к 2028 году эти инновационные поезда начнут курсировать по маршруту Москва – Санкт-Петербург, открывая первую в стране высокоскоростную магистраль.
Крупный шаг к транспортной независимости
Инвестиционный проект на заводе «Уральские локомотивы» стал ключевым пунктом в реализации стратегических целей, которые обозначил Президент Владимир Путин. Благодаря поддержке правительства и активному участию региональных и федеральных властей появляется возможность ускорить модернизацию железнодорожной инфраструктуры, значительно повысить скорость и уровень комфорта пассажирских перевозок по стране.
Антон Алиханов выразил уверенность, что слаженная работа предприятий, вовлечённых в проект, гарантирует выполнение всех задач в обозначенные сроки: «Наша производственная площадка является флагманом отрасли. Уже девять важных компонентов будущего поезда находятся на стадии финальных испытаний. Совместно с коллегами из ЕВРАЗа, которые обеспечили нас специализированными рельсами, и при поддержке РЖД мы способны реализовать этот масштабный замысел без задержек.»
Реализация амбициозных планов
От идеи к воплощению – путь совсем недолгий. Серийный выпуск новых поездов начнётся уже в 2026 году. Первый состав планируется выпустить и передать на испытания между Зеленоградом и Тверью в 2027 году. В течение 2028 года будет завершена сертификация, и поезда станут курсировать по высокоскоростной магистрали, соединяющей две крупнейшие столицы России. Подвижной состав рассчитан на скорость до 400 километров в час, что позволит значительно сократить время в пути между мегаполисами и заложит фундамент транспортной модернизации страны.
Виталий Савельев подчеркнул, что проект ВЖСМ (Высокоскоростная железнодорожная магистраль) — это пример технического суверенитета России. «Интеграция инфраструктуры и инновационного поезда – залог успеха. К концу 2028 года мы планируем вывести на линии 28 современных поездов, а к 2030 году их число поэтапно вырастет до 43. Это уникальное достижение для отечественного машиностроения и всей транспортной системы», — отметил вице-премьер.
Новые производственные мощности для будущего
Специально для реализации столь масштабного и сложного проекта на «Уральских локомотивах» уже строится новый индустриальный комплекс площадью свыше 67 тысяч квадратных метров. Планируется, что строительство будет завершено к концу 2026 года. Эти производственные мощности позволят организовать полный цикл изготовления высокоскоростных поездов, отвечающих самым высоким требованиям по безопасности, комфорту и экологичности.
Более 150 предприятий по всей России сотрудничают для создания комплектующих и узлов нового поколения. Неизменное качество обеспечивается благодаря мощной кооперации и опыту предприятия-производителя. Денис Паслер подчеркнул командный дух и профессионализм коллектива: «Весь коллектив показывает высокий темп работы и сплочённость. Уверен, что Урал справится с поставленными задачами.»
Поддержка на государственном уровне
Необходимость создания национальных высокоскоростных поездов неоднократно отмечал Президент России Владимир Путин. В феврале 2024 года, во время визита на завод в Верхнюю Пышму, глава государства дал официальный старт этому проекту. Президент акцентировал внимание на том, что запуск ВСМ даст новый импульс развитию машиностроения в стране и позволит начать строительство новых маршрутов высокой скорости до ряда российских и зарубежных городов: Екатеринбурга, Казани, Минска, Рязани и Адлера.
Благодаря согласованной работе федеральных министерств, таких как Минпромторг, а также поддержке крупных промышленных игроков, Россия сможет выйти на мировой уровень по качеству и скорости железнодорожных перевозок.
Сотрудничество ведущих компаний: ЕВРАЗ, РЖД, УЗТМ
Успех проекта во многом определяется вкладом крупнейших отечественных предприятий. Компания ЕВРАЗ налаживает производство специальных рельсов, необходимых для поддержания запланированных скоростных режимов движения. Российские железные дороги (РЖД) активно интегрируются в проект, участвуя в испытаниях и подготовке эксплуатационных стандартов для высокоскоростных магистралей.
В рамках визита глава Минпромторга Антон Алиханов и Денис Паслер также посетили легендарный Уралмашзавод (УЗТМ) — крупнейший в стране центр по выпуску оборудования для горнодобывающей, металлургической и энергетической отраслей. Современные экскаваторы, шахтные установки и мостовые краны, производимые здесь, играют важную роль в развитии индустриального потенциала региона и всей России.
Новый импульс для транспортной отрасли и всей страны
Строительство высокоскоростных железных дорог и запуск современных отечественных поездов — это серьёзный скачок в развитии страны. Проект ВСМ станет драйвером экономического роста не только в промышленности, но и в смежных секторах. Уральские предприятия приобретают уникальный опыт, который позволит им и дальше конкурировать на мировом рынке, а Россия заново открывает для себя высокоскоростное железнодорожное сообщение, формируя новую главу в истории транспортной системы страны.
Воплощение этих амбициозных планов ещё раз доказывает, что слаженные усилия предпринимателей, государственных структур и труда выдающихся инженеров способны изменить будущее целого государства. В ближайшие годы миллионы пассажиров смогут лично убедиться в преимуществах российской инновационной железнодорожной индустрии, которая с уверенностью смотрит в будущее под руководством ключевых лидеров отрасли.
Источник: oblgazeta.ru
