На перегоне будущих станций "Бульвар Генерала Карбышева" и "Серебряный Бор" Рублево-Архангельской линии метро начались работы по созданию бетонной основы под пути в готовом двухпутном тоннеле. Об этом информировал заммэра Москвы Владимир Ефимов.
Масштабные работы после проходки щита "Лилия"
Громадный, десятиметровый щит "Лилия" успешно завершил пробивку тоннеля между станциями. Теперь рабочие приступили к его обустройству: укладывают прочную бетонную подушку для будущих путей метро, после чего займутся установкой рельсового полотна. Как подчеркнул Владимир Ефимов, на эти цели потребуется свыше 10 000 кубометров бетона.
Прогресс в обустройстве тоннеля и высокие технологии
Параллельно строители достигли значительного прогресса в монтаже вентиляционного перекрытия в тоннеле – выполнено уже более половины от общего объема в 855 метров (почти 500 метров). Генеральный директор АО "Мосинжпроект" Максим Гаман сообщил о планах приступить к монтажу электросетей и спецоборудования, включающего прокладку 150 км кабелей, 900 метров коммуникаций и установку более 3 000 единиц техники. Также Гаман отметил применение передовой металлоизоляции для повышения безопасности и качества работ в сложных грунтах.
Движение вперед от "Серебряного Бора" и городская польза
По данным мэра Сергея Собянина, тоннелепроходческий комплекс "Лилия", завершив работу на "Серебряном Бору", переходит к прокладке пути в сторону станции "Строгино". Запуск Рублево-Архангельской линии откроет новые возможности для почти миллиона жителей семи районов столицы (Пресненский, Дорогомилово, Филевский Парк, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневники, Кунцево), включая кварталы реновации и новостройки. Сергей Собянин ранее акцентировал важность ускорения темпов работ на Рублево-Архангельской и Бирюлевской линиях.
Опыт "Мосинжпроекта" в развитии метро
"Мосинжпроект" выступает генеральным проектировщиком и подрядчиком строительства. Под руководством холдинга с 2011 года реализованы впечатляющие проекты: введено 84 станции, более 180 км линий и 14 электродепо.
