Обновленная редакция федерального проекта по инфраструктуре БАС исключила государственное финансирование защиты гражданских аэродромов от беспилотников, ранее оценивавшееся в 11 млрд рублей.
Изменение в финансировании защиты
В скорректированной версии федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем (БАС)» исключено бюджетное финансирование оснащения гражданских аэродромов I категории средствами обнаружения и нейтрализации несанкционированных БПЛА. Ответственность за эти меры теперь возлагается на военные ведомства и операторов аэропортов.
Первоначальный план предусматривал выделение свыше 11 млрд рублей в течение двух лет на защиту 11 ключевых аэропортов, включая столичные воздушные гавани, а также объекты в Санкт-Петербурге («Пулково»), Сочи, Екатеринбурге («Кольцово»), Новосибирске («Толмачево»), Красноярске («Емельяново») и других крупных городах.
Оптимизация расходов нацпроекта
Общий объем финансирования нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС) был скорректирован. По данным на конец 2024 года, планируемые расходы на период с 2024 по 2030 г. снижены до 714 млрд рублей. Финансирование предусмотрено из федерального бюджета, региональных бюджетов и внебюджетных источников.
Вице-премьер Виталий Савельев, курирующий нацпроект, ранее отмечал, что корректировки финансирования обусловлены объективными причинами. Замминистра промышленности и торговли Василий Шпак подчеркивал необходимость фокусировки на решении конкретных отраслевых задач с высокой экономической эффективностью.
Наиболее капиталоемким направлением нацпроекта, утвержденного в конце 2023 года, остается «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы» с бюджетом в 320 млрд рублей. Финансирование проекта по развитию инфраструктуры БАС также было оптимизировано.
Перспективы защиты аэропортов
Обеспечение безопасности аэродромов от БПЛА требует комплексного подхода, отмечает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Необходимы многофункциональные системы обнаружения (радиолокационные, оптические, тепловые, акустические) для мониторинга всей воздушной активности в зоне аэропорта.
Генеральный директор компании «Летающие грузовики», эксперт НТИ «Аэронет» Антон Блик, считает наиболее эффективным решением развертывание систем ПВО, таких как «Панцирь» или «Тор». Ключевыми элементами защиты он называет раннее обнаружение угрозы, оперативное закрытие воздушного пространства, нейтрализацию БПЛА и быстрое восстановление работы аэропорта.
Директор компании «RuDrones. Беспилотные технологии» Дмитрий Дацыков подчеркивает, что защита объектов I категории сложности требует исключительно комплексного и межведомственного взаимодействия.
Источник: biz.cnews.ru
