В Москве заметно снизились происшествия с арендованными электрическими самокатами
Фото: kommersant.ru
В этом году количество дорожно-транспортных происшествий с участием электрических самокатов в Москве уменьшилось более чем наполовину — такие данные приводит городская Госавтоинспекция. Этот положительный результат стал возможен благодаря эффективным мерам контроля и внедрению современных технологий наблюдения: по улицам столицы теперь работает больше камер, которые фиксируют не только автомобили, но и пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ). Контроль усилился, и теперь даже попытки самокатчиков уклониться от ответственности за нарушения оказываются зачастую безуспешными — ведь операторы сервиса прекрасно видят и отслеживают каждый прокатный аппарат.
По официальной статистике столичного ГИБДД, за первые семь месяцев 2025 года в Москве было зафиксировано 442 случая ДТП с электросамокатами и прочими СИМ, что на впечатляющие 54,9% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Тяжёлые последствия инцидентов также снизились: при таких авариях за этот период погибли 3 человека (что на 70% меньше), а травмы получили 462 человека (минус 55,1%).
Технологии, новые правила и учет возраста снижают число аварий
В Департаменте транспорта города отмечают, что этот позитивный тренд стал реальным благодаря целому комплексу мер. Одно из ключевых новшеств — обязательная идентификация пользователей через Mos ID перед тем, как взять самокат в аренду. Такая система позволила уже заблокировать более 32 тысяч аккаунтов, где не было подтверждения соответствия минимальному возрасту. В результате на дороги выходят только те, кто действительно может взять на себя ответственность за управление техникой.
Параллельно сотрудники ГИБДД проводят профилактические беседы, выписывают штрафы нарушителям и объясняют правила аккуратной езды на электросамокатах и моноколесах. На безопасность влияет и работа интеллектуальных камер Центра организации дорожного движения, которые фиксируют нарушения ПДД с помощью искусственного интеллекта. Если выявлено нарушение — нужная информация поступает к операторам проката, и виновник уже не сможет остаться инкогнито.
Совместная работа сервисов и ГИБДД улучшает культуру городской мобильности
Москва стала ярким примером успешной интеграции электросамокатов в городскую инфраструктуру. Расширяются велополосы и велодорожки, создаются специальные зоны для безопасного передвижения средств индивидуальной мобильности. По мнению представителей лидирующих операторов кикшеринга — таких, как Whoosh, Яндекс и МТС Юрент — столь положительные перемены напрямую связаны с межотраслевым партнерством и сознательным отношением крупных сервисов к вопросам безопасности.
Драйвером этих изменений стали не только городские власти, но и сами сервисы. Например, введён рейтинг пользователей: для злостных нарушителей автоматически снижается максимальная скорость. Кроме того, на всех арендуемых самокатах появились номерные знаки, а совместно с полицией регулярно проводятся рейды, направленные на выявление нарушителей, особенно тех, кто ездит вдвоём или нарушает другие предписания.
Вандализм и борьба с ним: новые номера на самокатах и велосипеде
Однако встречаются случаи, когда отдельные люди пытаются уклониться от правил: заклеивают или срывают номера с самокатов, портят номерные рамки. Некоторые арендаторы ошибочно полагают, что сломав или испортив номер, смогут избежать штрафа и ответственности. Но представители операторов утверждают: такие действия бессмысленны, поскольку найти нарушителя всё равно удается благодаря технологическим решениям.
В этом году все городские электросамокаты и велосипеды получили усиленные укрупнённые номера. Они изготовлены из прочных материалов, и их практически невозможно повредить или снять без специальных инструментов. Система регистрации и учёта стал настолько совершенной, что даже повреждение номерного знака не позволяет скрыть трек поездки и пользователя. Все прокатные устройства оснащены датчиками и постоянно на связи с операторами, что позволяет мгновенно реагировать на инциденты.
Как работают современные системы отслеживания и наказания нарушителей
В компании Whoosh подчеркивают, что номерные рамки — лишь один из вспомогательных элементов системы. Основным средством идентификации остаются данные о времени, месте и маршруте поездки, которые сохраняются в сервисе. При получении подтверждения нарушения по фото или видео, оператор может идентифицировать точное устройство и определить аккаунт пользователя, который в этот момент управлял самокатом. Таким образом, даже умышленная порча номера не избавит от ответственности.
Операторы активно используют геолокацию и видеонаблюдение: если камера фиксирует какое-либо нарушение, специалисты сверяют время и координаты с информацией в базе сервиса. Это делает процедуру поиска нарушителя быстрой и надёжной. Если выясняется, что номер был поврежден, его оперативно меняют полевые работники. В «Яндексе», например, в августе внедряют новые прочные рамки, чтобы дальнейшее обслуживание стало еще эффективнее, а любые нарушения фиксировались максимально точно.
В МТС Юрент отмечают, что за порчу номера предусмотрен штраф в 1000 рублей, однако применить его можно только к тем, чье нарушение удаётся доказать. В большинстве случаев такие действия совершают случайные прохожие, не имеющие отношения к сервису, однако при подтвержденном факте вандализм не останется безнаказанным, а поврежденный номер быстро заменяется.
Партнерство, инновации и комфорт для москвичей
Внедрение инновационных решений, партнерские действия между ГИБДД, операторами и муниципальными структурами, а также развитие городской инфраструктуры — всё это сегодня способствует заметному снижению травматизма и аварийности при эксплуатации электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности.
В Москве сложилась уникальная среда, где сервисы аренды заботятся об удобстве и безопасности клиентов, а город делает всё возможное для снижения числа несчастных случаев. Современные решения — от автоматической идентификации пользователя до моментального информирования о нарушениях — формируют ответственную культуру поведения на дорогах, позволяя москвичам использовать электросамокаты, моноколеса и велосипеды с максимальным комфортом и минимальными рисками.
Перспективы развития городской мобильности в Москве выглядят весьма радужно. Быстрое распространение новых стандартов безопасности и тесная связь сервисов проката с контролирующими органами позволяют рассчитывать, что и впредь дороги столицы будут становиться всё безопаснее. Примеры лучшей практики Москвы вдохновляют другие российские города, а сам формат проката современных СИМ продолжает становиться неотъемлемой частью интеллигентной, мобильной и безопасной городской среды.
