В ноябре морской экспорт нефти из России в среднем составил 416 тысяч тонн в сутки, что на 11,5% уступает показателям октября. Согласно данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), такая динамика во многом обусловлена изменениями отгрузок с разных направлений, в том числе снижение потока через стратегические порты страны. Несмотря на эти колебания, российский нефтяной сектор продолжает адаптироваться и сохраняет позитивный потенциал, используя все преимущества гибкой логистики.
Влияние ключевых портов: Новороссийск, Козьмино и Балтика
Наибольший вклад в сокращение экспорта внес порт Новороссийск, где суточные отгрузки снизились на 40,7% и составили 59 тысяч тонн. Стоит отметить, что в сентябре и октябре через эту гавань проходили рекордные объемы вывоза нефти, что говорит о заметной волатильности экспорта с Черноморского направления. Несмотря на падение, этот порт продолжает оставаться одним из важнейших хабов энергетической торговли страны.
Дальневосточные поставки через Козьмино также демонстрируют снижение: в ноябре здесь ежедневно отгружалось 143 тысячи тонн нефти, что на 5,5% меньше, чем месяцем ранее. При этом экспорт из балтийских портов наоборот увеличился на 3,6% и достиг 201 тысячи тонн в сутки. Подобное перераспределение потоков подтверждает способность российской нефтяной отрасли гибко реагировать на внешние вызовы и успешно искать новые пути оптимизации поставок.
Эксперты подчеркивают, что даже несмотря на общее уменьшение объемов, уровень экспорта не опустился ниже средних значений этого года. Причиной краткосрочного снижения участники рынка называют избыточное предложение нефти на мировом рынке, сохраняющееся несмотря на высокую активность покупателей.
География поставок: Индию, Китай и Турцию выбирают по-новому
За последние недели наметились важные изменения в маршрутах и условиях экспорта российской нефти. Так, впервые за два месяца снизились ставки фрахта на поставки в Индию и Китай — два ведущих направления для российского сырья в Азии. Это делает экспорт туда более выгодным для российских продавцов и логистических операторов, расширяя возможности для укрепления долгосрочных торговых связей с азиатскими гигантами.
С другой стороны, перевозка нефти в Турцию подорожала. Такая ситуация обусловлена ужесточением требований к флоту, что влияет на доступность судов. Греческие перевозчики стали менее активны на турецком направлении, что сузило предложение танкеров и повлияло на ценовую политику. Тем не менее, Турция по-прежнему остается одним из важнейших партнеров для российских экспортеров.
S&P Global Commodities at Sea (CAS) сообщили о серьезном снижении объемов российских поставок в Турцию в последнюю неделю ноября. За этот период в турецкие порты было доставлено всего лишь 500 тысяч баррелей, что стало минимальным показателем за последние семь месяцев. Для сравнения, в конце октября туда поступило 4,6 миллиона баррелей. Эта динамика объясняется новым этапом санкционной политики США, но участники рынка уверены, что подобные снижения носят временный характер.
Перспективы экспорта: санкции США, аналитика Kpler и гибкий рост
Аналитики Kpler прогнозируют, что введенные с 21 ноября новые санкции США окажут кратковременное влияние на российский экспорт нефти. По их оценкам, ограничительный эффект сохранится до января 2026 года, после чего отрасль сможет найти пути для эффективного обхода установленных барьеров. Эксперты отмечают, что российская нефтяная отрасль обладает значительными ресурсами и гибкими логистическими возможностями для адаптации к новым условиям. Это создает предпосылки для дальнейшего расширения поставок на внешние рынки.
Российские компании продолжают целенаправленно наращивать экспортные возможности, укрепляя взаимодействие с новыми и традиционными покупателями. Ориентация на Азию, прежде всего, Индию и Китай, способствует сохранению конкурентоспособности на мировом рынке углеводородов. Российские экспортеры успешно перестраивают логистику, используя разные порты, морские маршруты и партнерские сети, что позволяет не только компенсировать ограничительные меры, но и создавать новые векторы роста.
В долгосрочной перспективе, несмотря на внешние вызовы и волатильность цен, Россия сохраняет масштабный потенциал для развития экспортного направления. Улучшение сотрудничества с ведущими странами Азии, адаптация к новым логистическим тенденциям и диверсификация портов делают нефтяной комплекс страны устойчивым к рыночным изменениям. Мировой опыт показывает, что гибкость и инновационность позволяют отрасли быстро восстанавливаться и продолжать динамичное развитие.
Текущая ситуация наглядно демонстрирует, что российский нефтяной экспорт динамично реагирует на санкции и мировую конъюнктуру, сохраняя свои позиции среди крупнейших игроков энергетического рынка. Активное взаимодействие с Индию, Китаем и Турцией, а также использование консультаций от S&P Global CAS и анализа Kpler, подтверждают уверенный курс на поиск оптимальных решений для устойчивого роста отрасли в условиях внешних ограничений.
Источник: lenta.ru
