Китайские автопроизводители выходят на мировую арену с ошеломляющим успехом: по предварительным данным, в 2025 году они впервые за долгие годы смогут обойти по объемам продаж признанные японские марки. Лидеры индустрии, такие как BYD, Geely и Chery, активно укрепляют свои позиции как на внутреннем рынке, так и в международных продажах, формируя новый вектор роста для всей глобальной автомобильной отрасли.
Рекордные показатели: Китай к вершинам мирового автопрома
За одиннадцать месяцев 2025 года соотечественники из Поднебесной продемонстрировали впечатляющий рывок – суммарные мировые продажи автомобилей китайских брендов, по предварительным оценкам, достигнут отметки около 27 миллионов единиц. Для сравнения, японские автопроизводители по тем же прогнозам смогут реализовать менее 25 миллионов автомобилей по всему миру. Подобный успех еще недавно казался невозможным, ведь в течение последних двух десятилетий основное первенство стабильно удерживали компании из Японии.
Отметим, что эти внушительные цифры анализируют не только легковые машины, но и коммерческие транспортные средства. Учитывается как сбыт на внутреннем рынке, так и экспорт продукции, независимо от структуры владения (даже совместные предприятия с равными долями засчитываются именно в результат бренда-производителя).
Электротранспорт как драйвер успеха Китая
Особое внимание заслуживает стремительное развитие электрических и гибридных технологий. По расчетам экспертов, порядка 70% общего объема продаж китайских брендов обеспечено благодаря внутреннему рынку КНР. Еще более впечатляет динамика в сегменте легковых автомобилей: доля электрических и подзаряжаемых гибридных моделей здесь уже приближается к 60%. Это рекордный показатель, глобально недосягаемый для большинства конкурентов.
Успех BYD и Geely не остается незамеченным: они входят в список десяти крупнейших автогигантов по объемам реализации на планете. Chery при этом по-прежнему демонстрирует устойчивое лидерство по масштабам экспортных поставок, укрепляя национальный бренд Китая на международных авторынках.
Рост на зарубежных рынках и перспективы экспорта
Позитивные изменения охватили зарубежные поставки китайских автомобилей. Примерно полмиллиона китайских автомобилей будет реализовано по итогам 2025 года только в странах Юго-Восточной Азии, где раньше долгие годы доминировали японские марки. В Европе, несмотря на существующие тарифные ограничения, планируется увеличение поставок китайских машин до рекордных 2,3 миллиона единиц. На развивающихся рынках динамика еще более впечатляющая: в Африке прирост продаж может составить до 32% за год – это приблизительно 230 тысяч автомобилей, а в Латинской Америке ожидается рост на 33%, до 540 тысяч единиц.
Смещение баланса на мировом рынке автомобилей
В то время как китайские автоконцерны стремительно наращивают объемы экспорта и усиливают влияние на автомобилестроение, японские производители сталкиваются с рядом трудностей. Если в 2018 году суммарная реализация автомобилей из Японии почти достигла уровня 30 миллионов единиц, то согласно прогнозам, в 2025 году этот показатель будет меньше, чем у китайцев. Отдельные бренды терпят снижения продаж на ключевых рынках (в частности, в США), а также сокращают свое присутствие на автомобильноемком китайском рынке.
На этом фоне китайский автопром демонстрирует гибкость, инновационность и способность быстро адаптироваться к мировым трендам, делая упор на экологичность и разумную ценовую политику. Уже совсем скоро можно ожидать, что китайские марки, в числе которых BYD, Geely и Chery, окончательно закрепят за собой статус лидеров мировой индустрии, вдохновляя отрасль на новые достижения и открывая перспективные горизонты для технологического развития.
