Генеральный директор Профессиональной юридической группы АИД Давид Адамс в комментарии для прессы отметил растущую значимость обсуждения правил использования электросамокатов в России. По его словам, законодательные инициативы в этой сфере способны создать основу для безопасного взаимодействия участников дорожного движения.
Новые категории и правовые перспективы
Фото: russian.rt.com
Эксперт акцентировал внимание на предложении о введении подкатегории «М1» для средств индивидуальной мобильности (СИМ) с мощностью двигателя до 0,25 кВт. Для устройств с более высокими показателями рассматривается их распределение по действующим категориям «М» (мопеды) и «А» (мотоциклы).
«Пересмотр статуса СИМ с пешеходного на механический транспорт открывает путь к системному регулированию. Это может потребовать от пользователей прохождения обучения и оформления документов, что повысит ответственность на дорогах», — подчеркнул Адамс. Специалист добавил, что такие изменения приведут к правовой ясности, но потребуют тщательной проработки для минимизации неудобств граждан.
Инициативы Госдумы и Следственного комитета
Ранее Следственный комитет России выступил с предложением к Госдуме расширить понятие «водитель», включив в него пользователей электросамокатов. По мнению юриста, подобные шаги соответствуют глобальным тенденциям урбанизации и заслуживают поддержки при условии баланса между безопасностью и удобством.
Давид Адамс также отметил, что дальнейшее развитие законодательства потребует анализа правовых последствий и адаптации инфраструктуры. Это позволит миллионам россиян комфортно использовать современные технологии мобильности, сохраняя порядок на дорогах.
