С началом Великой Отечественной железнодорожные перевозки приобрели стратегическое значение: эшелоны с войсками и боеприпасами двигались на фронт, а эвакуированные предприятия и мирные жители — на восток. Сервисные локомотивные депо Свердловской области героически обеспечивали ремонт техники, военные перевозки и снабжение уральских заводов.
Депо «Свердловск» и «Артёмовский»
Уже в декабре 1941 года в депо «Свердловск» ввели новые цеха для ремонта паровозов, мастерские и соцобъекты. На смену ушедшим на фронот мужчинам пришли женщины и подростки — семьи железнодорожников.
Легендарное депо «Артёмовский» (основано в 1915 году) демонстрировало невероятную эффективность. В 1942-м их промывочный цех за смену восстанавливал два паровоза, механический — выполнял план на 270%, а котельный — на 241%. Орденами Ленина награждены машинисты: Николай Никандрович Бурдин (первый в Егоршино «Почетный железнодорожник»), Павел Федорович Ашихмин, Афанасий Николаевич Фадеев, Николай Васильевич Волков, Андриан Иванович Шапочкин, Павел Андреевич Мосиенко, Иван Тимофеевич Фролов, Алексей Евдокимович Комаровский и Алексей Яковлевич Пономарёв.
Женщины показывали феноменальные результаты: токарь Евдокия Лоушкина стабильно давала 300% нормы, а Прасковья Ситникова за 11 месяцев выполнила три годовые программы. Наравне с ними трудились машинист Нина Николаевна Коротаева и кочегары Антонина Васильевна Гергина-Ежова с Анной Лазаревной Веретновой.
За 17 военных месяцев артёмовцы отремонтировали свыше 300 тяжеловесных составов, перевезя дополнительно 950 000 тонн грузов. В 1943 году коллективу депо Егоршино вручили Красное Знамя 3-й Гвардейской дивизии и Управления дороги.
Свердловский тепловозоремонтный завод (бывший СПРМЗ)
Основанный в 1934 году как ремонтная станция, к войне завод радикально перестроил работу. Многие его работники добровольно ушли на фронт; 24 человека героически погибли — их имена увековечены на заводском обелиске.
После эвакуации осенью 1941 года Перовского вагоноремонтного завод, СТРЗ переключился на выпуск мин калибра 120 мм, снарядов для «катюш» и вагонов-бань. Рассказывая о невиданных объемах производства, особенно восхищает самоотверженность женщин и детей: 14-летние бригадиры и 12-летние рабочие трудились без выходных. Люди спали у станков, сменяя друг друга.
13-летняя Юлия Бобылева, эвакуированная из Москвы с семьёй начала свой путь приемщицей в цехе №2 после вечерней школы. Она посвятила Свердловскому заводу всю трудовую жизнь вплоть до пенсии.
Источник: oblgazeta.ru
