Авиационная промышленность России продолжает демонстрировать впечатляющие темпы развития. На днях отечественный лайнер SJ-100, прошедший полную программу импортозамещения, совершил свой первый взлет в серийной конфигурации. Об этом с гордостью сообщил «Ростех» – ключевой интегратор высокотехнологичных отраслей страны. Первый испытательный полет длился около часа, а его успешный исход открыл новую страницу в отечественном самолетостроении.
Пресс-служба «Ростеха» подчеркнула, что процесс сертификации SJ-100, стартовавший весной, уверенно движется вперед. Уже сегодня на конвейере находятся 24 самолета, каждый из которых входит в разные стадии готовности. Такой динамичный прогресс подтверждает высокий технический потенциал российской авиации и подчеркивает, что Россия по праву остается в числе мировых лидеров отрасли. Основной задачей остается пройти полный цикл сертификационных испытаний, после чего лайнер сможет поступить в авиакомпании страны. Требуемые регламенты, установленные Росавиацией, обеспечивают максимум безопасности в будущем гражданском использовании судна.
Ставка на отечественные разработки: поддержка государства и планы по развертыванию
Госкорпорация «Ростех» под руководством Сергея Чемезова не только координирует проекты по импортозамещению, но и активно стимулирует опережающее развитие всей отрасли. Сергей Чемезов недавно заявил, что серийный выпуск новых SJ-100, а также МС-21 и Ил-114-300 стартует до 2026 года. Хотя пока эти модели проходят процесс сертификации, эксперты убеждены: совокупный научный и производственный потенциал «Ростеха» позволяет России быть самостоятельным центром авиационных инноваций.
В последнее время внимание приковано и к еще одной знаковой разработке — двигателю ПД-8, который в ближайшем будущем станет ключевым компонентом для российских авиалайнеров. Несмотря на строгость процедуры сертификации, представители авиационного комплекса выражают уверенность, что все испытания будут завершены в срок, а отечественные самолеты будут обеспечивать надежность, комфорт и экономическую эффективность для национального рынка.
В «Ростехе» делают акцент на том, что передача новых лайнеров в авиакомпании будет возможна после полного завершения всех испытаний и получения одобрения от Росавиации — одного из главных регулирующих органов в отрасли. Пока точные сроки масштабных поставок не объявляются, но руководство компаний подчеркивает высокий уровень готовности большинства проектов на стадии завершения.
МС-21 и Ил-114-300: ближайшие прорывы отечественного авиапрома
Программа развития российского авиастроения предусматривает не только успешные испытания SJ-100, но и выпуск других современных машин. В их числе — перспективный МС-21, который считается одной из ключевых разработок гражданской авиации в стране. Планировалось, что первый полет серийного борта МС-21, предназначенного напрямую для авиакомпаний, состоится уже в 2025 году. Об этом еще в прошлом году сообщал министр промышленности и торговли Антон Алиханов, однако позднее дата была смещена на летние месяцы, а затем ориентировочно на август. Несмотря на эту корректировку, в профильном министерстве подчеркивают, что работа над проектом ведется с полной отдачей, и создание воздушного судна завершится в максимально сжатые сроки.
Не меньшими темпами облицовывается и программа Ил-114-300 — регионального пассажирского самолета, призванного повысить транспортную доступность регионов страны. Здесь также ведутся широкомасштабные испытания и сертификационные мероприятия, что вселяет стабильный оптимизм в будущее российской гражданской авиации. Местные авиакомпании уже демонстрируют заинтересованность в новых разработках и готовятся включать их в свои флоты по мере появления на рынке.
Вектор на будущее: высокие ожидания и уверенное движение вперед
В отраслевых кругах отмечается, что реализация проектов SJ-100, МС-21 и Ил-114-300 — не просто шаг навстречу импортозамещению, а настоящая инвестиция в будущее авиационной суверенитет страны. Каждая новинка, созданная при поддержке «Ростеха», Сергея Чемезова и профессионалов отрасли, подтверждает неизменную приверженность России курсу на технологическое лидерство и независимость от внешних факторов.
Закладывая основы для глобального конкурентного преимущества, российский авиапром достигает поставленных целей максимально короткими сроками. Оптимизм участников рынка и независимых экспертов поддерживается расширяющейся линейкой отечественных самолетов, ростом производственных мощностей, а также поддержкой со стороны регуляторов, включая Росавиацию. Принципиально новые технологии и решения, внедренные в новых лайнерах, позволят обеспечить стабильные и безопасные перевозки для миллионов пассажиров ежегодно.
Россия продолжает утверждаться как самостоятельная и сильная авиастроительная держава. Новые достижения подтверждают: отечественный гражданский авиапром имеет все шансы закрепить позиции на мировом рынке, предлагая современные, надежные и эффективные решения для внутреннего и международного сообщения.
Источник: lenta.ru
