UzAuto Trailer планирует локализовать производство в России
Узбекский производитель полуприцепов UzAuto Trailer, контролируемый правительством Татарстана, рассматривает возможность организации производства в России. Компания уже создала соответствующую структуру в РФ. Локализация позволит оптимизировать логистические расходы и претендовать на участие в программах господдержки. Однако на рынке полуприцепов уже наблюдается тенденция к превышению предложения над спросом.
UzAuto Trailer приобрела 99% долю в ООО «Руато Трейлер», зарегистрированном летом во Владимирской области для производства кузовов, прицепов и полуприцепов. Оставшийся 1% принадлежит ООО ССК, которое также владеет предприятием по выпуску спецтехники на базе шасси «КамАЗа» в Татарстане.
UzAuto Trailer управляет заводом в Самаркандской области Узбекистана с производственной мощностью 2000 полуприцепов и 1000 надстроек на грузовые шасси ежегодно. Кроме того, компания выпускает мини-грузовики китайских брендов FAW и JAC. В конце 2022 года UzAuto Trailer была приобретена компанией «Химград», принадлежащей Министерству земельных и имущественных отношений Татарстана.
Эксперты отмечают, что российский рынок полуприцепов весьма привлекателен, и стремление UzAuto Trailer работать в РФ вполне понятно. Организация производства с необходимым уровнем локализации позволит сократить логистические расходы и участвовать в программах государственной поддержки.
В 2023 году в России было реализовано рекордное количество полуприцепов — 45,5 тыс. новых и 68 тыс. подержанных единиц. Лидерами рынка стали отечественные производители «Тонар», Grunwald и Туймазинский завод автобетоновозов.
За первые семь месяцев 2023 года производство автомобильных прицепов и полуприцепов в России выросло на 22,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 11,9 тыс. единиц. Поставки на внутренний рынок увеличились на 9,8%, составив 11,2 тыс. единиц, а импорт вырос в 2,5 раза до 10,3 тыс. единиц.
Несмотря на общий рост производства и продаж, некоторые производители отмечают снижение спроса в отдельных сегментах и уменьшение количества заказов. Эксперты связывают это с ужесточением монетарной политики и постепенным насыщением рынка.
На российском рынке полуприцепов наблюдается увеличение числа поставщиков и сборочных производств, что приводит к превышению предложения над спросом и снижению цен. Однако сохраняется дефицит в некоторых специализированных сегментах, таких как рефрижераторные и шторные полуприцепы большого объема.
Наряду с российскими производителями, потребность в полуприцепах удовлетворяют поставщики из Турции, Ирана и других стран. Тем не менее, при заказе крупных партий (от 50 единиц) все еще существуют определенные сложности с поставками.
Эксперты отмечают, что возможное повышение ставок утилизационного сбора может привести к некоторому спаду на рынке полуприцепов из-за роста цен. Однако в целом перспективы развития отрасли остаются позитивными, учитывая растущий спрос на грузоперевозки и обновление автопарков транспортных компаний.
Источник:www.kommersant.ru
