Сокращение нефтепереработки уменьшает экспорт топлива
Октябрьские показатели экспорта российского дизельного топлива демонстрируют заметное снижение, достигнув минимальных значений за текущий год. Объем поставок сократился до отметки менее 700 тысяч баррелей в сутки, что на 15% ниже сентябрьских показателей. Основными факторами такой динамики выступают плановые технические работы на нефтеперерабатывающих предприятиях и временное снижение экономической эффективности производства.
Статистические данные за последние 30 дней октября показывают, что экспорт дизельного топлива и газойля снизился до 685 тысяч баррелей в сутки. Такие показатели напоминают ситуацию трехлетней давности, когда объемы экспорта находились на уровне 600 тысяч баррелей ежедневно.
В начале года ситуация выглядела значительно оптимистичнее – экспортные показатели превышали миллион баррелей в сутки, достигнув пиковых значений в январе (1,2 млн б/с). Минимальные объемы поставок до октября фиксировались в августе, составляя около 730 тысяч баррелей ежесуточно.
Турция сохраняет позицию ключевого импортера российского дизельного топлива, несмотря на 10-процентное сокращение поставок. На её долю приходится 44% экспорта. Бразилия, занимающая вторую позицию, существенно уменьшила закупки – более чем в два раза, до 81 тысячи баррелей в сутки. Важно отметить, что статистика может измениться, поскольку направление поставок 110 тысяч баррелей в сутки пока не определено. Турецкая сторона компенсирует недостающие объемы поставками из Саудовской Аравии, а Бразилия – американским топливом.
Сокращение экспортных показателей напрямую связано с уменьшением объемов нефтепереработки в октябре до 5,1 млн баррелей в сутки. Это обусловлено продолжающимися ремонтными работами на ряде нефтеперерабатывающих предприятий, запуск которых планируется не ранее ноября.
Положительные прогнозы связаны с постепенным возобновлением работы предприятий в ноябре, что должно привести к восстановлению объемов нефтепереработки и, соответственно, экспорта. Ожидается возобновление работы Туапсинского НПЗ, который в прошлом году произвел около 3 млн тонн дизельного топлива. Согласно производственным планам, в ноябре предприятие намерено переработать 480 тысяч тонн нефти.
Экономические показатели отрасли остаются стабильными. Средняя чистая маржа нефтепереработки для технологически оснащенных предприятий сохраняется на достойном уровне. Для типового «бензинового» НПЗ она составляет 9,6 тысяч рублей за тонну, для «дизельного» – 9,8 тысяч рублей, а для простого НПЗ – 700 рублей за тонну.
Источник:www.kommersant.ru
